1 新能源汽车产业背景

1.1 环境污染

据《2017年中国机动车污染防治年报》显示，全国机动车排放污染物4547.3万吨，汽车是机动车污染物排放总量的主要贡献者，其排放的NOx和PM超过90%，HC和CO超过80%。因此，大力发展和推广应用新能源汽车，推进绿色低碳发展，是强化创新驱动、加快转型升级的重要途径。

1.2 资源短缺

我国是石油进口大国，车用燃油消耗占燃油总消耗 50%以上； 2016 年我国石油对外依存度大幅提高至64.4%。因此，推广新能源汽车，对于我国长期能源供给来说，具有战略意义。

1.3 政策扶持

2015年后国家接连出台了一系列配套补贴优惠政策，这些政策以车辆购置补贴政策为主，包括全国范围内的车辆购置税减免、政府及公共机构采购、扶持性电价、充电基础设施建设支持等，几乎涵盖了新能源汽车从生产制造到应用推广所涉及的所有领域，对新能源汽车行业进行全方位扶持。

根据‘十三五’国家战略性新兴产业发展规划，我国到2020年新能源汽车产业规模将达到10万亿元。

我国已经连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。2017年，全球新能源汽车总销量超过了142万辆，累计销售突破了340万辆。截至2017年底，我国新能源汽车累计销量达到180万辆，在全球累计销量中超过50％。无论是销量、增速还是全球市场份额，中国均为世界第一。

国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020 年)》中明确指出：到 2020 年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到 200 万辆、累计产销量超过 500 万辆。

1.5 新能源汽车行业人才需求

随着新能源汽车行业快速发展，新能源汽车服务领域岗位人才需求必将同步加大。与传统汽车岗位基本相似，新能源汽车行业需要整车销售、技术研发、充电运营管理等各方面的专业人才。

教育部、人社部、工信部联合印发的《制造业人才发展规划指南》指出，当前我国制造业十大重点领域对人才需求量较大，目前我国新能源汽车人才约17万，预计到2020年人才需求在85万人左右，届时将面临68万人左右的缺口。

2 职教行业背景

十九大报告提出“全面建设社会主义现代化国家新征程”。建设教育强国是中华民族伟大复兴的基础工程，必须把教育事业放在优先位置，加快教育现代化，办好人民满意的教育。报告中提出了完善职业教育和培训体系，深化产教融合、校企合作。

3 新能源汽车专业建设现状

新能源汽车制造和汽车后市场服务人才的培养基本都处在刚起步阶段，面临诸多问题：

（1）新能源汽车专业建设处在实践探索阶段，未形成统一的专业教学标准。

（2）新能源汽车专业课程建设缺少顶层设计及可供学校和参考的课程体系和教学资源。

（3）新能源汽车专业缺少相对应的师资。

（4）新能源汽车专业实训中心缺少系统规划，设备使用率较低。

4 吉利新能源汽车专业整体解决方案
针对目前我国新能源汽车产业飞速发展与相关职业技术专业人才供应严重不足的市场现状，为解决目前职业院校新能源汽车专业建设师资不足、缺乏系统性等一系列痛点，结合本企业强大的汽车产业背景和专业教育经验，吉利·毅为提出了新能源汽车教学整体解决方案，包含但不限于：专业建设、软硬件教学资源、师资培训、校企合作、社会服务等。

6）社会服务能力提升。和吉利共同举办高职院校汽车类专业大赛。携手吉利成立 ” 高职高专新能源汽车产业教学研究中心“，立足地方辐射全国。